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ヒマたびブログ ~いつまでたっても出戻り~

himatabi03.exblog.jp

毎度変わらずボチボチとやっております。念のためですが、画像の流用はおことわりします。

下り坂なんで、煙は出てません・・・


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ですが、電機も先頭に立つので敢えて動くことをやめた次第。
メシも食わなかった次第。
敢えてSLを撮る上でのお決まり事を外してみたかった。


2017.3.26. 撮影
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# by himajin-tabiton | 2017-03-28 20:31 | Comments(0)
レイアウトからしてやはり後ろかの・・・?


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2017.3.25. 撮影
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# by himajin-tabiton | 2017-03-27 19:23 | Comments(0)
うちは雨を持ち込むのが好き。


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一応「さくら」も撮りましたが、これが運用に来てくれただけで行った甲斐があった。
勿論、イベントなんかにゃ行ってません。


2017.3.26. 撮影
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# by himajin-tabiton | 2017-03-27 00:00 | Comments(0)
その美しさは、皆を心酔させる。


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倉木麻衣看板車
2017.3.25. 撮影
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# by himajin-tabiton | 2017-03-26 23:40 | Comments(0)
天童よしみ看板車にはそんな考えが奥底にありましたが・・・


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そんな考えは愚の骨頂だということを。


2017.3.24. 撮影
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# by himajin-tabiton | 2017-03-24 07:03 | Comments(3)
今からさかのぼること2年前の1月連休最終日、徳島ばかり通ってた帰りにふらっと立ち寄ったのが和歌山線。
南海フェリーではなく淡路島から大回りして、モノは試しで行ったはいいんですが105系の
ラッピング車を撮り逃がす失態を犯す。


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4月に入った頃、近鉄絡みの団体があるということで時間を作るついでに和歌山線の展開を
しようではないか。で、目星をつけてた所で現れたのが今は無き「春日色重連」。
たまたま行って偶然を射止めてしまうと、気を良くしたのか次はラッピング狙いで、
次は117系狙いで、挙句の果てには南海と徐々に術中に嵌ってしまったわけです。


それもそうですが、この辺には酷道のオンパレードでもあるので、国道371号の高野山越え→
龍神温泉。水曜どうでしょうの企画「原付日本列島制覇」のルートを辿れば、その先には
最凶酷道3本の指に入る国道425号・牛廻越が控えるという布陣。

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もちろん白谷トンネルも抜けたり(十津川よりにある425入口の矢印も案外有名)

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国道309号熊野街道側

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国道309号・シャッターがある行者還トンネル(冬季閉鎖)も走破したり。

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奈良・和歌山県道735号も走ったりと





何がそうさせたのか。


やはり行軍に外せない便利な道が出来たからこそ、心血を注げるわけで。
国道23~1~名阪国道~天理市内下道~京奈和自動車道という無料ルートが組成され、3時間以
内で行けるとなれば自ずと開拓もしたくなるもの。

西名阪・天理~郡山の1区間は手前で降りて下道で躱せるし、国道24号・橿原市内の信号渋滞を躱し、京奈和道未開通区間の御所南~五条北間の下道(国道24・309号の交わる室交差点がボトルネック)も躱す、それも深夜~夜明けに躱す。

結構楽しむことが出来ました。これで1諭吉でお釣りが出るリーズナブルのもグッド。
流石に酷道巡りともなると銭もかかるもんですが、そんなことはプライスレス。


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今回開通した区間は阪和道と直結するため、有料区間があるのは残念です。
とはいえど、名古屋~和歌山は別にカネがかかる高速だけじゃなくても行けるというのは実に
ありがたいです。和歌山線を走る列車が「単色化」されたのはかなりの痛手ですが、
言い方を変えれば「スカイブルーに似た103系のような地下鉄顔」が走る最後の楽園。


派手さはなくともこれもまた「国鉄型」。
のどかな空気を味わえる和歌山線界隈にぜひお越しいただきたいと切に願います。





そろそろ在庫が欲しいなと感じる今日この頃。
困ったことにそういうことに関しては「浮気性」がある小生・・・
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# by himajin-tabiton | 2017-03-22 21:11 | Comments(0)
東京から塩尻経由で帰り、帰宅直後に現場へ


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3月でも切り位置に微妙なものがあるという確認。
徒労もいいとこですが・・・



それはさておき、某掲示板では彦根通過時点で10分を越える程度の遅れ。
これを見た時点で遅れると予感。
なのに、何処の駅とは言いませんが「定通」と書く者がいる。
何度この8090を撮ってても、下地で撮る時は定時で通過する機会はそうない。
何をもって「定通」なのか?
じゃあ、その証を見せていただきましょうか。


想定した時間とは約20分の遅れでやってきた8090。
来る時間が決まっているわけではないのは現場主義だからこそ言えること。
書くのであれば、目撃した時間を書くのがルールではないのか?



「定通」は本業の人が言うことであり、うちを含めた趣味人がカッコつけで「定通」とほざく
なぞ恥ずかしいと言いたいのですよ。

そして、その20分弱の待ち時間は陽が上がり続けることで不利になる。光線目を細分に検討し、一分一秒の違いをも自らの脳裏に叩き込むのが今のモチベーション。

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# by himajin-tabiton | 2017-03-21 07:13 | Comments(0)
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日帰りなのが何とも歯痒い。
明日は看板車ネタがあるからのう。


鉄ヲタらしい行軍で詣りますか。

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# by himajin-tabiton | 2017-03-19 06:59 | Comments(0)
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ご本尊は拝まなきゃならんようで。





2017.3.18. 撮影
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# by himajin-tabiton | 2017-03-19 00:46 | Comments(0)
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本来は貨物がメインでしたが、ついで撮り。
311系8連目3連チャンの8時代が改正後も残ったそうで。
そのトップバッター、特別快速浜松ゆきはやはりJR第一世代の華。


2017.3.18. 撮影


そして、まだ小寒い弥生の晴れ間。
陽炎に悩まされることもないため、行っておいてよかったと。
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# by himajin-tabiton | 2017-03-18 14:24 | Comments(0)

by himajin-tabiton