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ヒマたびブログ ~いつまでたっても出戻り~

himatabi03.exblog.jp

毎度変わらずボチボチとやっております。念のためですが、画像の流用はおことわりします。

Nの間に新色が挟まった編成

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何年か経てば、そういうこともあったんだなぁとしみじみ感じるのでしょう。
血眼になる前に一度立ち止まるといいのかもしれない。
落穂拾いが丁度いいのです。

2018.2.4. 撮影

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# by himajin-tabiton | 2018-02-21 19:23 | Comments(0)
氷川きよし看板車2018、捕獲スタート。


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微妙にもやはり柄が違いましてねぇ・・・


2018.2.15. 撮影

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# by himajin-tabiton | 2018-02-20 21:02 | Comments(0)
八幡浜駅にあったチラシを見てしまったがために、17日は宇和島行軍。



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団体ではなく貼り付けるとはねぇ・・・行軍の甲斐はあったようです。


2018.2.17. 撮影

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# by himajin-tabiton | 2018-02-19 07:11 | Comments(0)



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あれ?何時もの50mmじゃないな・・・
よくよく見たらEF50mm F1.8 Iだった。
2160ってのも微妙だったけど救出。
カビが出てるわけでもなく、普通にAF使える。

でもEF50mm F1.8 STMはあるからどうしようかのう・・・?



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# by himajin-tabiton | 2018-02-13 19:38 | Comments(0)
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目線上に対しての光線目に対してのC-PLでもかわしづらい写り込み。
直角面に対して映り込みも双方なるべくかわす。

中々難しい課題でもあります。
脚立も使わざるを得ない場合もありますが、曇りだったのはありがたい。

LUNA SEA 看板車
2018.2.10. センチュリーホール



Nissy看板車撮影で大阪城ホール行軍→名古屋に移動。経費削減で行きは西名阪を使うも、
帰りは下道の国道25号(大阪市内~天理)。久しぶりに通ったけど、倍以上時間がかかります・・・
高速代半分は朝メシ代にドロンとな。

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# by himajin-tabiton | 2018-02-11 00:30 | Comments(0)
どこにいるか、余計な柵がないかという調査。
だからこそツイ検の情報は絶対必要なのです。


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Nissyさんはバンプさんに比べて極端に情報が少なかった。
よほどネタバレに関してナーバスになってるのかのう。
でもね、事前情報って絶対必要なのよ、おわかり?
それとそういう時間に行けばいちいち並ぶ必要もないでしょう?

相変わらず、暗い状態で撮るファンもいらっしゃるわけだ。
ちょっと考えると記念になる、ただシャッターを押すだけではダメだと思います。


2018.2.10. 大阪城ホール

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# by himajin-tabiton | 2018-02-10 16:20 | Comments(0)
もう少ししゃがんでもよかったかな・・・


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下場の影も写らせない手も使うと自ずと立ち位置は一つしかない。


2018.2.4. 撮影

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# by himajin-tabiton | 2018-02-07 21:00 | Comments(0)
こういうのにも出くわしたりもします。



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この時はコロツアー看板車を追って針に向かう道中、すれ違った陸送。
伊賀で一休みしてたので撮影。


2017.8.27. 撮影

















2月4日、京田辺に行く途中に毎度のごとくの名阪国道。
京田辺へは高速なんか使わず、壬生野から信楽を経由して国道307号を抜けたほうがリーズナブル。

午前10時前に国道1号亀山バイパスから名阪国道に乗り込むと、レスキュー車2台が下っていく。
何かあったんだろうなと・・・関トンネル手前でUターンしていきましたが、反対車線には
バスが停車していましてね。身を乗り出してましたな、パトカーも2台サイレン鳴らして
すれ違いました。


京田辺で展開していると、ネット上に名阪国道で2人死亡の交通事故のニュース。
あーやっぱりそうだったのか・・・・


軽自動車が追い越し車線のガードレールに突っ込む事故なんてあまり聞かないんだけど。
スピードの出しすぎだろうか、はたまたよそ見をしていたのか。


名阪国道は無料ゆえに愛用してますが、制限速度を守って走ると普通に煽られる道路。
陸送といった坂路ではスピードが出ない大型車も通る道でもあります。
最近思うのは、例えば西に行くときは経費節減で名阪国道を通ります。しかし、西から帰るとき。
中国道経由で行ったほうが安心して帰れるというイメージが出来上がってしまってます。
天理からの坂路もきついんですが、針に行かないと100キロ圏内にならない。
逆に中国道経由ならば、大津で100キロ圏内に入ることができる。


安心して時間を読める


制限速度以上に大事なことだと思います。
はっきり申し上げると、新名神の安定さを知ってしまうと、無法に近い名阪国道は
以前に比べると走りづらくなったのがこの事故で思ったこと。


長年乗ってて怖いのは煽る普通車。軽だって煽る輩もいる。
でもね、一番始末の悪いのはリミッターのない中型貨物車だと断言できる。
嘘だと思ったら、深夜に走ってみてください。あいつらは容赦ないからねぇ・・・
1キロごとにパトカーを置いたほうが名阪国道はいいのかもしれません。

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# by himajin-tabiton | 2018-02-06 00:40 | Comments(0)
吉野連絡


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2018.2.4. 撮影

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# by himajin-tabiton | 2018-02-05 07:06 | Comments(0)
至福の光景



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大阪城ホールで出来なかった宿題を倍返しする。
中々こういう撃ち落としは出来ないものです。


GLAY看板車・2017運側
2017.12.5. 撮影

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# by himajin-tabiton | 2018-02-04 01:59 | Comments(0)

by himajin-tabiton