ヒマたびブログ ～いつまでたっても出戻り～

3月上旬の青空

新潟県中越ではそう多くないのと、確約できる天気概要だったので出動。

此処の立ち位置は、トラス橋を引きたくないという拘りがあるようですが。
引き算も度を超すと訳が分からなくなるので、入れるようにしてます。


2019.3.9.　撮影

爽秋の候

快速妙高2号、煌びやかに輝いたN102

幸運の女神よ、永遠に



2014.9.26.　撮影

越後線を展開する上で

うちは何時も本数の少ない南区間しかやりません。
そりゃ158Mの6連目は欲しいんですけど・・・でも、新潟市内まで移動するのに片道50キロ。
なにより往復するのが面倒ですのよ。
のんびりしたいのが本音でもありまして。
あと150Mの美しさを知ってるのでこうなってしまいます。

小島谷の交換もやりたいんですがねぇ・・・



2019.3.9.　撮影

池の浦の夜明け

3年前、キハ40系列が無くなる時。
似たようなものは出しましたが、今回は下る時の画を置いときましょう。
有名なれど、参宮線の撮影地は奥が深いです。

2016.1.31.　撮影

カガヤクソノサマ

マコトニヨキカナ

2019.1.23.　撮影

輝く4灯目

国鉄型キハ40、キハ47が下る高徳線の朝。
2458先頭のうずしお3号は4灯目。

そして普通列車も4灯目、305Ⅾもまた私の中ではハイライト。
211系を連想する風貌、微妙な差異を持つ1500形気動車。
冬の光線目は美しい。


2019.1.13.　撮影

煙に彩を添えて

2019年度最初の撮りは始動の時を。

私自身も色々始動する時でもあります。




2019.1.1. 　撮影

全く知りません ⅪI

自身、今年3度目の南予行軍。
特急宇和海はほぼ固定運用、撮る場所によって光線目の下読み作業。
しかし、いくら読んでいてもイレギュラーが来るときもある。

以前からチャンスがあれば撮りたかった913Ⅾのキハ32の1両増結。
どうやら翌日の海洋堂ホビートレインと0系の鉄道ホビートレインの
宇和島展示における、予土線普通列車の代走送り込みだと思いますが。
事実、翌日は通常通りキハ185系2連でゆっくりと走っていきました。

当然ですが、全く知りません。悪運が味方に付いてくれました。
この913Ⅾ、異常なまでの鈍足故に構図は変えられるという
利点もあるんですよ。

2018.11.3.　撮影

最後のカット

初代1DXとの別れ。
4年半使ってきた相棒、最後は117系で頑張ってもらいました。

ちょうど2年前、新和歌山色が無くなる直前に出向いた地。
今度は地域色での撮りと相成りました。


この光景も来年ともなれば見れなくなるだろうに。
機材が変わっても、同業者がやらない落穂を拾っていく旅。
相棒にはホンマにお世話になりました。



2018.6.3.　撮影

86＆551

梅雨前にやってきた数少ないチャンス、逃してなるものか。
やはりクーラーの相違を描くにはこのアングルしかない。
慣れた位置だからこそ温めるネタがあるわけで。


2018.6.3.　撮影


前日撮影したしまかぜもそうですが。
目の付け所さえ変えれば、撮るべきものが見えてくる。
ネタだけではこういう所作は出来ません。