ヒマたびブログ ～いつまでたっても出戻り～

池の浦の夜明け

3年前、キハ40系列が無くなる時。
似たようなものは出しましたが、今回は下る時の画を置いときましょう。
有名なれど、参宮線の撮影地は奥が深いです。

2016.1.31.　撮影

カガヤクソノサマ

マコトニヨキカナ

2019.1.23.　撮影

輝く4灯目

国鉄型キハ40、キハ47が下る高徳線の朝。
2458先頭のうずしお3号は4灯目。

そして普通列車も4灯目、305Ⅾもまた私の中ではハイライト。
211系を連想する風貌、微妙な差異を持つ1500形気動車。
冬の光線目は美しい。


2019.1.13.　撮影

煙に彩を添えて

2019年度最初の撮りは始動の時を。

私自身も色々始動する時でもあります。




2019.1.1. 　撮影

全く知りません ⅪI

自身、今年3度目の南予行軍。
特急宇和海はほぼ固定運用、撮る場所によって光線目の下読み作業。
しかし、いくら読んでいてもイレギュラーが来るときもある。

以前からチャンスがあれば撮りたかった913Ⅾのキハ32の1両増結。
どうやら翌日の海洋堂ホビートレインと0系の鉄道ホビートレインの
宇和島展示における、予土線普通列車の代走送り込みだと思いますが。
事実、翌日は通常通りキハ185系2連でゆっくりと走っていきました。

当然ですが、全く知りません。悪運が味方に付いてくれました。
この913Ⅾ、異常なまでの鈍足故に構図は変えられるという
利点もあるんですよ。

2018.11.3.　撮影

最後のカット

初代1DXとの別れ。
4年半使ってきた相棒、最後は117系で頑張ってもらいました。

ちょうど2年前、新和歌山色が無くなる直前に出向いた地。
今度は地域色での撮りと相成りました。


この光景も来年ともなれば見れなくなるだろうに。
機材が変わっても、同業者がやらない落穂を拾っていく旅。
相棒にはホンマにお世話になりました。



2018.6.3.　撮影

86＆551

梅雨前にやってきた数少ないチャンス、逃してなるものか。
やはりクーラーの相違を描くにはこのアングルしかない。
慣れた位置だからこそ温めるネタがあるわけで。


2018.6.3.　撮影


前日撮影したしまかぜもそうですが。
目の付け所さえ変えれば、撮るべきものが見えてくる。
ネタだけではこういう所作は出来ません。

トランポ撮りの合間を縫って

和歌山線に1時間ちょいの展開。

パンダ顔より、地下鉄顔がしっくりくる105系4連目。
2年ぶりの立ち位置なれど、毎度のように山から沸いて南下する雲配給。



雲が抜けなきゃさっさと打ち切って奈良市内へと。


2018.4.8.　撮影

行軍に「悪運」はついてくるもの ～全く知りません～

私自身、運用については全く知らないまま。
数日前から計画を練っての展開なわけですから。
立ち位置と光線目の確認からこの計画が始まったわけで。

新潟色＋3次新潟色→湘南色→1次新潟色
こうなることなど新潟に入るまで全く知りませんでしたよ、ハイ。
だから「悪運」も連れていかなきゃなりません。
ですが、単なるネタで「悪運」はほとんど出ないことも分かってます。
裏打ちも肝心です。


2018.3.25.　撮影

そして新潟に向かうと

こちらがやってまいりました。

なお、運用については前日夜に情報が入り、吉田の停泊を確認。
運用が減ったことを逆手に取りました。
案の定、この後は湘南色と1次新潟色が来ましてね。


2018.3.25.　撮影