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ヒマたびブログ ~いつまでたっても出戻り~

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毎度変わらずボチボチとやっております。念のためですが、画像の流用はおことわりします。

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2458が先頭に立つうずしお4灯目。
密かに狙ってたお題ですが、目撃情報が全く上がらない。
でも地道に拾い上げると、うどん屋と一緒にチラッと出てきた「岡山ゆき」。
見つけたのは12月30日。四国の特徴はアンパンマン列車のように固定運用が
多いかと思いきや、うずしおのように隔日で交互で入るという布陣だったり。


かたや高松側の2424はもう3両1編成の中間に入れられてダメ。
まぁそもそも、冬場のうずしおを上りで撮るポイントはごく僅かだしね。


全ては移動日に合わせた撮影前日夜の運用調査で行動計画を決めると。
ハードスケジュールにもなりますが、そこから撮影地も選択できるし休みたいときに休める。


前半で調べた分、後半でぐうたらな本性が丸出しになってしまいます。
実際、雲配給が来そうな時には早急に打ち切ってお寺巡りをしてましたし。
1日は臨時駅の田井ノ浜界隈で昼寝してましたが、何より疲れたら休まないと。


兎角今回の正月は午後の天気に泣かされた方が多かったんじゃないかな?


2019.1.3. 撮影



by himajin-tabiton | 2019-01-10 20:22 | Comments(0)
「島」の伴車が先頭に立つむろと。
よくあるお話ですが・・・


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1日にやくおうじ+うずしおで入ったキハ185系。
翌日にこうやって来ちゃうもんだから、しょうがない。




2019.1.2. 撮影



サイドが分かりづらいけど、朝撮ったしねぇ~

by himajin-tabiton | 2019-01-09 12:31 | Comments(0)
https://himatabi03.exblog.jp/23305017/


4年前訪問したこの地、まさかまた正月に来るとは。
前日のうちから徳島入りし、運用を探っていました。
前回より1時間早い通過でヘッドマークは表現できませんでしたが、
雲一つない青空と煌びやかな四国カラー。


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美しい姿を拝むことが出来ました。



逆に国鉄色のあの深緑はどう描くかで迷ってしまいますね。
順光とライン配色、ステンレス、そして連結幌の影とヘッドマークの関係。
全てが揃うものってなかなか作りづらいです。


2019.1.1. 撮影

by himajin-tabiton | 2019-01-08 06:27 | Comments(0)
4年ぶりの徳島展開、毎度の如き撮るプランは天気とご相談。
特急やくおうじの撮りをメインに据えました。

予想はしてましたが、よそのブログ、ツィッターでは高松~徳島のうずしお5連目が圧倒的に多かった。
兎角この業界、数の多さに負けてしまうのを毎度毎度で見ております。


でもね、やくおうじは編成美だと思うんです。ヘッドマークも命の一つだと思うんです。
そこから編み出した答えがこの画でした。



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白い明色が表面に立ち、サイドのステンレスと深緑の暗色。
相反するものをドアの窪みとサイドの輪郭線を添えて表現してみました。

2日かかってしまいましたが、後悔はしてません。


2019.1.2. 撮影




by himajin-tabiton | 2019-01-06 16:06 | Comments(0)
颯爽と特急宇和海5号が通過する。


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913Dはキハ185系なれど、そういうことでして・・・


アンパンマン列車、3両の画は2月に撮ってますが、913Dを意識してしまうと見捨てるわけにもいかず。
下りは幌に泣かされるのが通例。2005が走ってくれるだけでやりがいが出てくるのも現金なものです。

2018.11.3. 撮影

by himajin-tabiton | 2018-12-04 19:24 | Comments(1)
特急宇和海の撮り。


11月はアンパンマン列車の確率が減る。
その代わり、グリーン車の付いた2005が先頭に立つ編成が走る。
両方とも走る時は12月1~3日だけ。


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事前調査はしてなかったけど、それが分かれば行程も変えることになりますわな。
がんばってます!南予



2018.11.3. 撮影

by himajin-tabiton | 2018-11-15 07:06 | Comments(0)
by himajin-tabiton | 2018-03-26 18:49 | Comments(0)
「何故、自分自身は撮り鉄を趣味としているのか」


というお題のブログを拝見しましてね。
それに対してのアンサーというわけじゃないんですが。

とはいえね、私自身がクルマを買って1年4か月で6万キロ走るようなアホウですから。
やっぱり流浪の旅が好き。それにイコールするかのように行く場所が未開の地ってのが
多くてね。

じゃあ、和歌山線とか加古川線とか、京都北部とか。
何故行くと思うのでしょう?

最近の撮り鉄って稼業は先見の明って全くないようなもの。
そこに風穴を開けるヤツっていないんじゃないかと思ってしまう。
鉄道趣味は隙間産業なんですよ。
雑誌で騒ぐ前に行ってしまうってのがうちのスタンス。


撮ってる人は地元の人だけとか、そういう空気が気持ちいいのね。
やはりそれ相応の実力を持っていらっしゃる。
そういうお話はプライスレスであり、輪をかけて行ってしまうもの。

桜井・和歌山線の105系・117系が新型に置き換わる報が入った時。
初めて行った時を思い出す。2015年の1月にしょっぱい思いをして4月。
何気なしに行って105系春日色重連が撮れたわけで。
京奈和道高田~和歌山県区間が全通する前から、機会があれば通い詰めてました。
単色化されてしまうと足が遠のいてしまいましたが。


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2016.8.12. 撮影

機会があれば、また行こうかと最近思う和歌山線。
ある編成のみで行ってもバチは当たらないでしょうが、外れたら大散財食らいます・・・



無くなるから行くってのがあまり好きじゃない。
とはいっても、地元関西線DD51貨物は最近ちょろっと行ったくらいで全く蚊帳の外。
何より同業者のあまりの多さに疲れるわけですわ。



数年前からそういうのは気配で感じるものですから、目の付け所一つ。
何故愛媛県に何度も行ったか?
もう答えは出ているではないですか。


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2018.1.2. 撮影


TSE引退の知らせは実に絶妙。定期運行終了約2~3週間前での発表。
そういうことだってあるというわけだ、気付かないほうがおかしいのよ。
事前情報なんて手元にないわけですし、全く知りません。
気付けば誰だって足は運ぶ、でも、2年前も今回も同業者なぞ全く居ないんですよ。
そこに撮影地ガイドがあれば行くんでしょうが、そういうのは使わない。
自力で全部調べ上げますから。



自力で得るものに徳はあり



人に頼らないことも大事だと思います。
やっぱりそれに頼ると満足度が下がってしまう。
下手にネットの情報を手に入れてしまうと、更に四国へと誘ってしまうことがありました。
それはうどんという形で昇華できたからよかったけど、情弱で結構です。
たたき上げることによってスキルが上がれば万々歳ですから。









by himajin-tabiton | 2018-03-08 20:28 | Comments(0)
一発切りも ブランク経つと 訛るかな


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2018.1.3. 撮影

by himajin-tabiton | 2018-01-26 00:50 | Comments(0)
最高の条件を走り抜けたスーパーあずさ。
この時間は臨時でも「その1時間後」にしか味わえなくなってしまいました。
何より天気がねぇ・・・


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思いついたら動かなきゃなりませんね・・・


2017.12.3. 撮影



今年もいろいろお世話になりました。
拙いブログを見てくれて感謝感謝でございます。
これが出てる頃には旅に出ています・・・休んでる暇はなさそうです。


2017.12.3. 撮影

by himajin-tabiton | 2017-12-31 10:52 | Comments(0)